Ang mga hamon na kinakaharap ng agrikultura ay nagiging mas malaki, mas kumplikado at mapaghamong. Upang matugunan ang mga ito, kailangan mo ng higit sa isang bagong traktor; kailangan mo ng kapareha na nagbibigay-daan sa iyo upang makagawa ng matalinong mga desisyon. Kailangan mo ng isang traktor na nag-aalok ng higit na kahusayan, higit na pagiging maaasahan, higit na kakayahan - ngunit sa isang makatwirang presyo. Nag-aalok ng hindi kompromisong pagganap, natitirang lakas at napakahusay na kahusayan sa gasolina, ang saklaw ng Kubota ng M Series na mga tractor ng agrikultura at nagpapatupad ay pandaigdigang klase.
Bilang isang pandaigdigang kumpanya, na nakatuon sa hinaharap ng agrikultura, ang Kubota ay nagtayo ng isang matibay na reputasyon para sa nangungunang engineering sa gilid, makabagong teknolohiya, mahusay na pagiging maaasahan, mahusay na serbisyo at mataas na mga natitirang halaga.
- Pinagsasama ng M Series ng Kubota ang mataas na metalikang kuwintas at mababang paggamit ng gasolina sa nangungunang klase na teknolohiyang matalino. Ang resulta: natitirang pagiging produktibo at kagalingan sa maraming bagay para sa anumang gawain sa bukid o bukid.
Mula sa compact all-rounder Kubota M4002 hanggang sa klase na humahantong sa M7002 kasama ang kanyang pambihirang lakas, bagong teknolohiya at yugto V engine - nag-aalok ang M Series ng isang malakas na pagpipilian ng mga traktora (66-170hp) upang matugunan ang mga hinihingi ng modernong napapanatiling at kumikitang pagsasaka.
Ang Kubota M7171 Premium KVT
Kubota M110GX na may bubong ng halaman at Standen Pearson SP
Magtanim ng mga patatas na may bubong ng halaman sa traktor at isang nagtatanim ng patatas mula sa Standen Pearson SP. Gumagawa ito ng dalawang mga ridges sa 90 sentimetro. Ang pamamaraang ito ng paglilinang ay nagbibigay sa grower na si Nijenhuijs ng isang mas mahusay na pamamahagi ng kanyang patatas at sa paglaon ay mas maraming sukat ng patatas.
Ipinakikilala ng kumpanya ang pangatlong henerasyon na mga traktor ng M7
Kubota (UK) Ltd ay ipinakilala ang M7003 tractor series sa Pamilihan sa UK. Ngayon sa pangatlong henerasyon nito, ang pinakabagong mga modelo ng M7 ay nakakatugon sa mga regulasyon ng paglabas ng EU Stage V, at pagsamahin ang karagdagang mga pagpipino na may pinahusay na pagpapaandar, at higit na kaginhawaan ng operator.
"Ang mga bagong tampok sa kabuuan ng saklaw ay kasama ang restart ng Xpress, Multispeed steering, advanced LED lighting package, at Tractor Implement Management (TIM)," paliwanag ng tagapamahala ng produkto ng Kubota para sa agrikultura, si Luke Sellwood. "Ang mamimili ng M7003 ay may access din sa isang mas malawak na hanay ng mga opsyonal na extra."
Nag-aalok ang serye ng M7003 ng tatlong mga modelo - M7133, M7153 at M7173. Ang mga output ng kuryente mula sa engine na may apat na silindro ay mananatiling hindi nagbabago sa 130hp, 150hp at 170hp ayon sa pagkakabanggit, na may 20hp boost sa dalawang mas mababang pinapatakbo na mga modelo, at isang 5hp boost para sa punong barko M7173.
Ang binagong mga katangian ng engine ay naghahatid ng isang pare-pareho na power band mula sa 1800-2100rpm, habang ang isang pare-pareho na antas ng metalikang kuwintas ay umaabot mula 1200-1600rpm. Ang buong lakas ay naihatid sa 1900rpm, habang ang maximum na metalikang kuwintas ay dumating sa 1500rpm.
Ang pagsunod sa emisyon ng EU Stage V ay nakakamit gamit ang isang kombinasyon ng advanced na diesel particulate filter (DPF) at pumipili na catalytic reduction (SCR), na pinapayagan na maalis ang low-pressure EGR. Ang agwat sa paglilinis ng DPF ay dinoble mula 3,000 hanggang 6,000 na oras, na nag-aambag sa mas mababang mga gastos sa pagpapatakbo.
Ang mga pagpipilian sa paghahatid ay patuloy na isinasama ang walang hakbang na KVT at isang powershift gearbox na gumagamit ng anim na bilis ng powershift sa limang sinasamang mga saklaw. Ang paghahatid ng powershift ngayon ay nakikinabang mula sa karagdagang pag-andar, sa pagbuo ng Xpress restart. Naisaaktibo ng isang switch, ang Xpress restart ay nagbibigay ng isang pagpapaandar na preno-to-ihinto, na maiiwasan ang pangangailangan na ma-depress ang pedal ng klats upang itigil ang traktor. Ang tampok na ito ay nababagay sa paulit-ulit na mga gawain sa pag-start-stop tulad ng pag-ikot ng pagba, at pag-load.
Ang lahat ng mga modelo ay nilagyan na ngayon ng Multispeed steering control. Pinapayagan ng bagong pagpapaunlad na ito ang operator na piliin ang steering ratio upang umangkop sa bilis ng pagtatrabaho at aplikasyon, na nag-aalok ng higit na kaginhawaan at kaginhawaan sa mga headland turn, halimbawa.
"Ang pamantayan ng pagpipiloto ratio ay apat na lumiliko lock-to-lock," sabi ni Mr Sellwood. "Sa Multispeed, maaaring pumili ang operator mula sa isang 20%, 40% o 60% na pagbawas sa bilang ng mga liko na kinakailangan."
Sa pinakamabilis nitong setting, pinapayagan ng Multispeed na maabot ang full-lock na may 1.5 liko lamang kapag naglalakbay pasulong, at 2.4 na lumiliko kapag naglalakbay paatras. Para sa kaligtasan, ang system ay awtomatikong tumanggal sa isang pasulong na bilis na 18kph (12kph sa baligtad), at muling nakikipag-ugnay habang ang bilis ay bumaba sa ibaba ng threshold na ito ay bumabagal ang bilis ng paglalakbay. Ang system ay ganap na hindi pinagana kapag ang bilis ng pasulong ay umabot sa 25kph (20kph sa baligtad) at maaari lamang muling makisali kapag ang traktor ay mabagal at ang Multispeed selector switch ay muling inilalagay.